= Naik Ferry: Merak-Bakauheni =

= Naik Ferry: Merak-Bakauheni =


Terkadang, sebuah pengalaman yang sederhana, bisa mendatangkan
buah pikiran atau refleksi.  Kali ini datang dari hal Naik Ferry.

Baru-baru ini untuk perjalanan tugas ke Lampung, untuk acara Konsultasi
Nasional organisasi Perserikatan Solidaritas Perempuan, saya naik bis
Damri dengan rute stasiun Gambir - stasiun Bandar Lampung (yang saya lupanamanya).
Terus terang, karena hari-hari sebelumnya saya lelah mempersiapkan
berbagai macam tugas sebelum  keluar kota ini, maka saya tidur lelap
berat (alias ngaplek abis).  Sejak bis masuk tol di Tomang hingga pelabuhanMerak.

Sesampainya di pelabuhan Merak, bis masuk badan kapal, terguncang-guncang cukup keras, cukup untuk membuat saya terbangun.  Dan
dimulailah kisah ini.

* * *

Memang ini bukan pertama kalinya saya naik ferry.
Seingat saya, pertama kali naik ferry adalah penyeberangan Ketapang - Gilimanuk  tahun '74 bersama keluarga saya liburan di Bali.
Namun pengalaman naik ferry Merak-Bakauheni ini mengingatkan saya pada --dan juga membuat saya membandingkan dengan-- 2 penyeberangan terakhir saya.

September 2002, pada penyeberangan dari Pulau Bali ke Pulau Gili Meno, tempat wisata di selat Lombok itu, saya naik kapal moderen super cepat buatan Ustrali.  Kecepatan sampai 40 knots/jam (setara 100km/jam), ini kecepatan yang hampir sama seperti kapal fregat Angkatan Laut kita.
Perusahaan kapal penyeberangan berjudul "Bonti" ini bahkan lebih cepat darikapal penyeberangan yang sama dari perusahaan "Bali Hai".  Karena mesinnya yang separuh kemampuan mesin kapal Bonti ini.  Ma'af, saya tidak sedang promosi, tapi kapal yang yang saya naiki ini memang
bagus betul(*).

Tehnologi kapal Ustrali ini, membuat palka kapal di bawah itu bolong-long. Semacam 'sepa-sepa' untuk kapal nelayan kita.  'Sepa-sepa' adalah bambu yangdi letakkan di sisi kiri-kanan kapal untuk menahan gelombang.  Istilah 'Sepa-sepa' untuk setiap daerah di Indoensia mungkin berbeda, karena kayanya nuansa bahasa tiap etnis nusantara.  Konon, kapal Bonti ini, --dengan tekhnologi palka bolong itu-- memang diimpor karena dianggap mampu untuk mengatasi ombak selat Lombok yang dikenal sama dashyatnya seperti ombak dan arus di selat Bali.

Hal tersebut memang terbukti ketika kapal melaju pesat, nyaris tak bergoyang,seperti kapal tipe jet-foil.  Maklum sempat mengalami juga naik jet-voil dari pelabuhan Panjang (Lampung) - ke Tanjung Priok (tahun '84), hingga jet-voil yang ukurannya lebih besar lagi, yaitu dengan rute Vancouver-Victoria (tahun '93).  Tahun-tahun masa itu kapal tipe jet-voil mencapai "jaman keemasannya", dimana kapal (baca kendaraan bahari) dapat memiliki kecepatan yang hampir sama dengan kendaraan di darat.  Sekarang semuanya era jet-voil itu, tampaknya, tinggal kenangan.  Konon, tekhnologi yang tidak populer tidak akan berumur panjang.  Lihat saja nasib pesawat supersonik komersial Concorde yang harusgrounded, karena tidak populer, disebabkan karena harga tiket yang terlalu mahal.

Kembali ke Bonti, yang menarik adalah perlakuan awak kapal ketika kapal 
berangkat/ buang sauh.  Dimana diberlakukan standar seperti di pesawat
terbang.  Semua penumpang diberi emergency drill seperti: bagaimana caramemasang pelampung kapal, dimana letak pelampung, kemana harus melarikandiri, dst.. dst.
Saya jadi teringat penglaman naik ferry Vancouver-Victoria pp, July 2003 lalu.    Di negara maju macam Kanada begitu, ternyata tidak ada emergency drill di kapal.  Saya sempat berjalan-jalan untuk mencari dimana letak pelampung, bagaimana harus melarikan diri ketika keadaan darurat, dst, dst, karena tidak ada emergency drill.

Kadang-kadang saya jadi berpikir sendiri, apakah ini hasil 3 tahun bekerja
sebagai buruh-kontraknya pemerintah Amerika Serikat?  Sedikit-dikit jadi parno (paranoid) dan selalu mendrill diri sendiri untuk keadaan darurat.  Omong-omong soal kedutaan amrik di Jakarta yang parno itu.  Pernah suatu ketika kami sedang rapat di dalam kompleks kedutaan.  Rapat yang sedang berjalan seru-serunya itu, tiba-tiba harus dipotong dan kami (termasuk saya) yang bukan berkantor di dalam kompleks kedutaan, harus cepat-cepat keluar.  Hanya karena kedutaan akan di demo oleh
sekelompok massa tertentu!!! (dan pengalaman ini sempat berulang beberapa kali)  Alamak!!!

Ataukah ini akibat dari latihan emergency relief dari Medecins San Frontiers yang pernah saya dapat.  Walahualam! Yang jelas, saya jadi terbiasa men-drill diri sendiri, mempersiapkan diri untuk keadaan darurat.

* * *

Nah, kembali ke ferry menuju Lampung ini, saya yang masih di dalam bis inibersiap-siap untuk keluar dari bis.  Lucunya, kondektur dan supir bis bilang, bahwa penumpang boleh tetap tinggal di dalam bis.  Dasar saya sudah menjadi parno, maka saya bertanya-tanya, bagaimana kalau ferry tenggelam?  Bagaimana kita akan melarikan diri?  Jendela kapal yang terlihat dari bis, semuanya berjeruji, saya langsung merasa clostrophobic, saya keluar dari bis.  Saya sempat membatin, paling tidak di ferry Vancouver-Victoria masih lebih baik, karena semua penumpang diharuskan ke kapal bagian atas.  Meskipun di ferry itu tidak adaemergency drill.

Sebetulnya, dengan para penumpang naik ke bagian atas kapal, setidaknya, jika kapal tenggelam para penumpang tidak terjebak di palka bagian bawah kapal.  Apalagi di dalam ferry Merak-Bakauheni ini, jendela-jendela kapal malah dipalang besi.  Artinya, tidak ada celah seukuran manusia untuk melarikan diri keluar kapal jika kapal tenggelam.  Saya sungguh heran, konstruksi dan emergency plan apa yang ada di benak pemalang jendela kapal ini?

Cukup sulit saya menemukan jalan untuk dapat ke atas kapal ferry yang sudahbutut, dekil, kuotor banget dan tidak terawat ini.  Belum lagi,
beberapa kendaraan ternyata tidak mematikan mesin mereka,... huaahhh.. asapcarbondioksid nya itu lho kemana-mana.  Menebarkan racun ke seantero ruang palka kapal ini.  Betul-betul tidak sehat.

Kapal ferry yang ternyata adalah lungsuran dari negeri Jepun alias Jepang ini, masih tetap dengan segala tempelannya yang beraksara katakana.  Oh well!
Saya berjalan kesana-kemari mencari tempat untuk duduk penumpang,...
dan tidak ada petunjuk kecuali tulisan jepun yang tidak saya pahami itu.
Oh well!  Untuk situasi semacam ini saya sering membatin sendiri secara sinis...."welcome to Indonesia"

Akhirnya saya mendapatkan jalan ke buritan kapal, mencari udara segar,  menyaksikan ferry ini buang sauh sambil memperhatikan pelabuhan Merak yang sudah lama tidak saya lihat.    Terakhir saya menyeberang lewat Merak ini di tahun '86, ketika ikut ekspedisi arung jeram ke sungai Alas di hutan ujung sumatera nan daerahnya Gerakan Aceh Merdeka.  Jadi saya sedang mengingat-ingat keadaan pelabuhan Merak saat itu dan saat kini.

Saya juga jadi teringat, penyeberangan saya ke Bali tahun '95.  Saya sedang bersama beberapa teman dari Yogya naik mobil carteran ke Bali.  Saat itu masih jam 4 pagi waktu kami tiba di pelabuhan Ketapang, dan saya dengan seorang teman pergi ke kamar kecil, yang lainnya tidur pulas, bablas.  Waktu saya dan teman selesai dari toilet, kami tidak melihat mobil sewaan.  Ternyata mobil sudah masuk ke dalam ferry, dan semua teman-teman kami sudah keluar dari mobil.  Sayangnya, ferry sudah buang sauh alias saya dan teman saya tertinggal di darat.

Dasar perempuan semua, dengan serta-merta mereka berteriak-teriak histeris,minta kapal merapat lagi. (Eh gilingan/gila kali ya,.. siapa loe kok
minta kapal merapat lagi)  Tidak bisa tidak, saya hanya tertawa-tawa saja,
menyaksikan teman-teman saya histeris di pagi buta.  Sementara teman yangdisamping saya jadi panik.  Hampir saja saya bilang ke dia, ... "kita
berenang saja nyusul mereka" (sambil tertawa dengan muka yang evil-devil), kalau saja saya tidak menyadari, bahwa muka teman saya ini kecut sekali karena saya hanya tertawa-tawa.  Teman saya ini baru tenang ketika saya bilang "another 20 minutes the next ferry will follow"

Lagi enak-enaknya mengingat-ingat cerita-cerita lucu seputar penyeberangan nan naik kapal, ... saya dikejutkan oleh teriakan seorang laki-laki di sebelah bawah buritan kapal.  Saya tidak mengerti kenapa dia berteriak-teriak kearah saya.  Saya menyingkir untuk tetap dapat melihat pemandangan di sekitar pelabuhan yang sekarang tampaknya sudah mulai menjadi daerah pelabuhan untuk keperluan industri berat.  Karena terlihat kapal-kapal dengan bijih besi yang kelihatan sepertipasir hitam saja, sedang memindahkan bijih besi ke daratan.

Sayang, saya tadi melewatkan pemandangan kontroversi kompleks Krakatau Steel di perjalanan tadi.  Soalnya seperti getto tersendiri dari seronoknya tipe perumahan penduduk setempat di Cilegon yang cenderung kumuh dan "RSSSSSS" (baca: bersahaja).

Eeehh..!!!  Tiba-tiba laki-laki yang tadi meneriakkan saya dari bawah
sudah berada di samping saya.  Dia mencolek saya sambil berkata, ".. janganmelamun, nanti kamu bisa terjungkal ke bawah, jatuh ke laut..".  Terus terang saya lebih kaget karena dia seolah-olah ziip muncul di depan saya.  Tetapi kaget saya bercampur jengkel, dengan apa yang dia sampaikan.    Emangnya dia pikir saya anak umur 3-4 tahunan yang tidak tahu bahaya?  Saya pikir, kurang ajar betul lelaki ini!  Saya sungguh terheran-heran dibuatnya, dan jadi bertanya-tanya sendiri.

Pertama, apakah kalau saya ini adalah sesama laki-laki, dia akan berani berkata seperti itu?  Kedua, dari mana dia tahu, apakah saya sedang melamun atau berpikir?  Mau bilang, "you are hazzling me"... kok dia 
orang Indonesia.  Mau bilang, "emangnye lu pikir orang diem itu selalu melamun?",kok kayaknya nggak sopan.  Ketiga, emangnya dia pikir saya nggak bisa berenang kayak dia?

Waktu saya sampaikan cerita ini ke teman-teman yang --nota bene sadar
gender itu-- ketika sudah di Lampung, saya malah ditertawakan.  Mereka bilang, karena saya bukan orang Madura.  Apa hubungannya coba?  Kata teman-teman,kalau saya orang Madura, pasti saya pasti langsung terjun ke laut.  Sialan, maksud hati mengadu malah diplesetin becandaan orang Madura.


Oke, beralih dari laki-laki sok jagoan, pahlawan kesiangan yang perlu
diberi pemahaman gender itu, kita beralih ke soal emergency drill.
Rupa-rupanya, banyak teman-teman saya yang ketika saya ceritakan bahwaadalah berbahaya untuk tetap tinggal di dalam bis ketika naik ferry, tidakmenyadari bahayanya.

Baru ketika saya tanya, apakah nonton filem "Titanic"?  Dan umumnya mereka menjawab, ya.  Baru mereka menyadari, ketika kapal akan
tenggelam, semua penumpangnya lari ke bagian teratas dari kapal. 
Well... well... well..., welcome to the Indonesia Civil Society.  Saya jadi
bertanya-tanya, ... apakah saya sudah menjadi parno karena pengaruh budayaparno-nya Amrik, yang jelas-jelas setelah September 11 menyebarkan "TheEpidemic of Paranoia".  Ataukah memang murni kesadaran saya menyoalemergency condition awareness?  Walahualam.


Salam dari Mampang, awal Maret 2004
Buat semua teman-teman saya yang hendak naik kapal, apapun juga
jenis kapalnya, be aware of your own safetyness

(*) Kapal Bonti ini sejak akhir tahun 2005 sudah tidak beroperasi lagi.  Karena wisatawan yang datang ke Bali menurun drastis, akibat Bom Bali September 2002.  Persis setelah saya usai berlibur di pulau Gili Meno naik Bonti itu.